Koleje Dużych Prędkości bez Bydgoszczy, Torunia i Włocławka? Jest apel przedsiębiorców
W przyszłości Centralny Port Komunikacyjny ma się stać wielkim hubem komunikacyjnym między Warszawą i Łodzią, integrującym transport lotniczy, kolejowy i drogowy/fot. Facebook
Największa organizacja zrzeszająca przedsiębiorców w naszym regionie jest zaniepokojona obecnym projektem Kolei Dużych Prędkości, powstającej w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pracodawcy Pomorza i Kujaw wystosowali stanowisko w tej sprawie.
Ich zdaniem aktualne plany są bardzo niekorzystne dla województwa kujawsko-pomorskiego i doprowadzą do jego marginalizacji. - Poza włączeniem w sieć Kolei Dużych Prędkości miasta Grudziądza, pozostałe główne ośrodki naszego województwa – Bydgoszcz, Toruń, Włocławek, zostały całkowicie pominięte, co skutkuje ich zmarginalizowaniem w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego - czytamy w przesłanym do naszej redakcji stanowisku Pracodawców Pomorza i Kujaw. - Przy aktualnym projekcie rozmieszczenia nowych linii kolejowych pewne jest, że nasze województwo pozbawione będzie impulsów rozwojowych, co przełoży się na utrudnione warunki funkcjonujących przedsiębiorstw, w tym na ich kłopoty funkcjonalne i rozwojowe, związane z usługami i wytwórstwem - piszą przedstawiciele organizacji i zwracają uwagę, że nasz region musi skorzystać na Kolei Dużych Prędkości, więc projektowanie przebiegu nowych linii kolejowych lub ich modernizacja powinna uwzględniać potrzeby województwa zamieszkałego przez ponad 2 miliony mieszkańców. - Nie zgadzamy się by nasze firmy zostały pozbawione równych szans i żądamy uwzględnienia naszych wniosków w zakresie modernizacji przebiegu Kolei Dużych Prędkości - czytamy w piśmie.
Pracodawcy Pomorza i Kujaw apelują też do mieszkańców, instytucji oraz przedsiębiorców, samorządowców, lokalnych polityków, środowisk akademickich czy przedstawicieli organizacji o włączenie się do wspólnych działań, „których efektem będzie uniknięcie marginalizacji województwa kujawsko-pomorskiego w zakresie transportu i komunikacji publicznej".
W przyszłości Centralny Port Komunikacyjny ma się stać wielkim hubem komunikacyjnym między Warszawą i Łodzią, integrującym transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W odległości 37 kilometrów na zachód od stolicy na obszarze 3 tysięcy hektarów zostanie wybudowany port lotniczy, który początkowo będzie w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie. Na program kolejowy inwestycji składa się budowa 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadzących ze wszystkich polskich regionów do Warszawy i CPK. Każda ze szprych składać się będzie z nowych linii o standardzie dużych prędkości oraz ze zmodernizowanych elementów istniejącej infrastruktury kolejowej. Docelowo powstać ma prawie 2 tysiące kilometrów nowych torów.
