35 mln zł na budowę parkingów typu P+R w Bydgoszczy. Sytuacja na budowie przedłużenia TU

2018-04-04, 16:32 Andrzej Krystek

W Bydgoszczy powstanie spójny system parkingów typu P+R. Wizualizacja um.bydgoszcz.pl

O utwardzeniu osiedlowych ulic gruntowych ażurowymi płytami betonowymi i budowie parkingów przesiadkowych, rozmawiano na konferencji prasowej zorganizowanej przez bydgoski ratusz i Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Na konferencji prasowej zorganizowanej na parkingu przy ul. Jana Pawła II, wiceprezydent Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz i dyrektorzy Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej poinformowali, że w Bydgoszczy powstanie spójny system parkingów typu P+R. Mają one zachęcać do poruszania się po centrum miasta komunikacją publiczną. Jeszcze w tym roku powstanie koncepcja, a następnie zlecone będą prace projektowe i budowlane dostosowujące bydgoski system ITS do uruchomienia wygodnych parkingów przy ważnych węzłach komunikacyjnych.

Powstaje dokumentacja niezbędna do zlokalizowania parkingów przy pętli na Rycerskiej, stacji Bydgoszcz Wschód i budynkach urzędu miasta na ul. Grudziądzkiej. Planowane są też zupełnie nowe obiekty dedykowane mieszkańcom Metropolii Bydgoszcz m.in. przy pętlach tramwajowych w Fordonie i Lesie Gdańskim.

Mają one pozwalać na wygodne przesiadki i kontynuowanie podróży do centrum komunikacją publiczną. Wszystkie parkingi będą jednolicie oznakowane, wyposażone i tworzyć spójny system "Park&Ride".

Trwają przetargi na infrastrukturę, która powstanie przy rondzie Kujawskim i pętli tramwajowej Stomil. Dla wielu innych zadań prowadzone są prace projektowe (m.in. parkingi w sąsiedztwie trasy WZ). Jednocześnie powstanie koncepcja wraz z dokumentacją niezbędną do pozyskania funduszy unijnych oraz zlecenia prac projektowo-budowlanych przy systemie ITS. Zależy nam na jego dalszej rozbudowie uwzględniającej funkcjonowanie parkingów typu P+R.

Na budowę całego systemu parkingów typu P+R na najbliższe lata miasto zagwarantowało blisko 35 mln zł.

Podczas konferencji dziennikarze pytali także o utrudnienia w ruchu na ul. Toruńskiej na Babiej Wsi oraz o budowę II etapu Trasy Uniwersyteckiej. Zintensyfikowane mają być prace na ulicy Glinki i zakończone do 30 czerwca. Na przeszkodzie budowy pozostałej części Trasy Uniwersyteckiej stoi teren tartaku przy ul. Ujejskiego na egzekucję którego nie zgłosiła się w kolejnym przetargu ogłoszonym przez wojewodę żadna firma.

Od 5 kwietnia zmienia się organizacja ruchu na ul. Glinki. Zamknięty zostanie ruch na ulicy Glinki od ulicy Cmentarnej do skrzyżowania ulicy Glinki z ulicą Boya Żeleńskiego. Ruch na ulicy Glinki od strony al. Jana Pawła II możliwy będzie w kierunku ulicy Cmentarnej . Z ulicy Wiosny Ludów możliwy będzie ruch pojazdów w kierunku ulicy Boya Żeleńskiego w prawo.
Na ulicy Glinki na odcinku od ulicy Magnuszewskiej do ulicy Komuny Paryskiej otwarty zostanie ruch dla wszystkich pojazdów.

Wjazd na rondo na skrzyżowaniu ulic Magnuszewska, Glinki i Rozłogi możliwy będzie z trzech relacji – od ulicy Magnuszewskiej, od ulicy Rozłogi i od ulicy Glinki. Wyjazd z ronda możliwy będzie wyłącznie w ulicy Rozłogi i ulicy Glinki do ulicy Zelwerowicza
Ruch z ulicy Glinki od strony Parku Przemysłowego w ulicę Magnuszewską odbywać się będzie dwukierunkowo bajpasem.