Pesa powalczy o tramwaje dla Warszawy. Złożyła odwołanie
- Zdecydowaliśmy się na to przede wszystkim z uwagi na istotność postępowania oraz możliwość kontynuacji współpracy z Tramwajami Warszawskimi - powiedział Maciej Grześkowiak, szef PR Pesy. Fot. Archiwum
Bydgoska Pesa odwołała się od rozstrzygnięcia przetargu na dostawę dla Tramwajów Warszawskich. Wygrała go koreańska firma Hyundai Rotem.
- Potwierdzamy, że Pesa wniosła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie rozstrzygnięcia przetargu na dostawę taboru dla Tramwajów Warszawskich. Zdecydowaliśmy się na to przede wszystkim z uwagi na istotność postępowania oraz możliwość kontynuacji współpracy z Tramwajami Warszawskimi - powiedział Maciej Grześkowiak, szef PR Pesy.
Bydgoski producent wskazuje m.in. nierealność ceny zaoferowanej przez koreańską konkurencję.
- Po analizie dokumentów oraz zapoznaniu się z dostępnymi informacjami postanowiliśmy odnieść się między innymi do elementów formalnych oferty oraz kwestii prawidłowości wyceny, okoliczności dotyczących produkcji, posiadanych zasobów oraz rzetelności oświadczeń w zakresie zapewnienia terminowego wykonania zamówienia przez koreańską firmę - dodaje Grześkowiak.
Teraz sprawą zajmie się Krajowa Izba Odwoławcza, która może zdecydować np. o powołaniu biegłego. Stronom przysługuje też odwołanie od decyzji KIO do Sądu Okręgowego. Postępowanie przed podpisaniem umowy będzie też przedmiotem kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Pierwsza rozprawa odwoławcza w sprawie przetargu na tramwaje dla Warszawy odbędzie się za 2 tygodnie. Jeśli okaże się, że wartość poszczególnych ofert będą musieli ocenić biegli, procedura wydłuży się o kolejne kilka tygodni.
Tymczasem pojawiły się nowe fakty, które mogą podważyć rzetelność przetargu dla Tramwajów Warszawskich. Poseł PiS Piotr Król zwraca uwagę na różnicę w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia przetargu na dostarczenie wagonów dla warszawskiego metra oraz przetargu na tramwaje. W pierwszym jest zapis o obowiązku posiadania homologacji pojazdów w Unii Europejskiej, w drugim już nie. Obie spółki należą do miasta. Poseł zdziwiony jest tymi rozbieżnościami.
Piotr Król chce przedstawić swoje wątpliwości na najbliższym posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury.
