Trzeci pas ruchu na A1 między Toruniem i Włocławkiem. Przetarg po raz drugi

Autostrada A1/fot. Archiwum

Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg w Bydgoszczy ogłosił ponowny przetarg na opracowanie dokumentacji dotyczącej poszerzenia 35-kilometrowego odcinka autostrady A1 - pomiędzy Toruniem i Włocławkiem - o trzeci pas ruchu.

Odcinek A1 Toruń - Włocławek ma zostać rozbudowany w związku budową drogi z ekspresowej S10, łączącej Szczecin z Warszawą, a także planowanym powstaniem Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pierwszy przetarg, który został ogłoszony jesienią zeszłego roku został unieważniony z powodu znacznego przekroczenia przez oferenta kwoty budżetu na realizację zadania. W ponownie ogłoszonym przetargu wprowadzono wiele zmian wynikających z analizy złożonej oferty i ryzyk mogących mieć wpływ na wycenę.

Z opisu przedmiotu zamówienia wykreślono obowiązek opracowania mapy do celów projektowych, a wykorzystane zostaną mapy niezbędne do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Analizy dotyczące stanu istniejącej nawierzchni drogowej przygotowane zostaną w oparciu o wyniki badań, dostarczone przez GDDKiA. Wprowadzone zmiany w postępowaniu dotyczą również założeń do organizacji ruchu na czas budowy oraz wymaganego doświadczenia wykonawcy.

Zadaniem przyszłego wykonawcy będzie opracowanie materiałów do wniosku o DŚU dla poszerzenia autostrady A1. Uzyskanie tej decyzji otworzy drogę do realizacji zadania. Docelowo rozbudowa o trzeci pas w obie strony obejmie około 35 km autostrady A1 od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ.

W styczniu 2022 roku minister infrastruktury podpisał Program Inwestycji, obejmujący proces przygotowawczy dla poszerzenia autostrady A1. Realizacja inwestycji zapewni zwiększenie przepustowości, skrócenie czasu przejazdu oraz poprawę poziomu bezpieczeństwa istniejącej autostrady. Umożliwi też efektywne rozprowadzenie zwiększonego ruchu drogowego na trasach dojazdowych do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Inwestycja przyczyni się także do dostosowania parametrów technicznych A1 do prognozowanego wzrostu natężenia ruchu, spowodowanego m.in. przejęciem w przyszłości ruchu relacji Szczecin - Warszawa na obecnej autostradzie A2, przez drogę ekspresową S10.