Pociągi przystosowane do dużych prędkości. PESA chce dostarczyć składy dla PKP Intercity
Pierwszy pociąg Pesa 847 wyprodukowany dla Kolei Czeskich (CD)/fot. Pesa Bydgoszcz S.A./Facebook (archiwum)
PESA Bydgoszcz chce wystartować w przetargu, który ma ogłosić PKP Intercity na elektryczne zestawy trakcyjne (EZT) przystosowane do prędkości 250 km/h, mające uzupełnić flotę 20 ED250 Pendolino użytkowaną od blisko 10 lat – poinformował PAP Biznes prezes spółki Krzysztof Zdziarski.
Szef spółki przypomniał, że PESA ma już doświadczenie w budowie pociągów z prędkością do 200 km/h, zamówionych przez czeskiego przewoźnika. – Nowa konstrukcja będzie rozwinięciem tego pociągu. Żeby skrócić czas opracowania konstrukcji i jej homologacji w Polsce i rynkach ościennych, wystąpimy w konsorcjum z jedną z europejskich firm, która ma doświadczenie w budowie pojazdów dużej prędkości. Pod koniec października podamy nazwę partnera technologicznego – poinformowała w rozmowie z PAP Biznes prezes Zdziarski.
Nowe EZT to część zakupów przewidzianych w strategii „PKP Intercity Kolej Dużych Inwestycji”, zaplanowanej końca 2030 roku. Za 20 pociągów ED250 Pendolino PKP Intercity zapłaciło 400 mln euro, czyli 20 mln euro za skład, łącznie z zapleczem technicznym w Warszawie i 17–letnim serwisem – 665 mln euro. Nowe pociągi miałyby obsługiwać połączenia z Centralnym Portem Komunikacyjnym, którego budowę ma zakończyć się do 2028 roku.
PESA z partnerem technologicznym chcą startować w przetargach na wszystkich rynkach Trójmorza. – To sojusz na lata. Pierwsze składy zapewne powstaną w zakładach naszego partnera, przy udziale naszych dostaw. Kolejne pociągi, po transferze technologii, będą produkowane w naszej fabryce w Bydgoszczy. Nie tylko dla PKP Intercity. Stąd łatwiej i taniej będzie je dostarczać do klientów na innych rynkach regionu – powiedział prezes Zdziarski, cytowany przez PAP Biznes.
źródło: PAP Biznes
