Polregio zamówi pociągi za ponad 7 mld złotych! W tym od bydgoskiej Pesy

O tym, u którego z producentów zostanie zamówiony pojazd, rozstrzygać ma aukcja elektroniczna/wizualizacja: Pesa Bydgoszcz S.A.

Polregio podpisało umowy z czterema producentami taboru/fot. PESA Bydgoszcz SA, Facebook

Polregio podpisało umowy z czterema producentami taboru/fot. PESA Bydgoszcz SA, Facebook

Polregio podpisało umowy z czterema producentami taboru/fot. PESA Bydgoszcz SA, Facebook

Polregio podpisało umowy z czterema producentami taboru/fot. PESA Bydgoszcz SA, Facebook

Polregio podpisało umowy ramowe z czterema producentami taboru na dostawę do 200 składów elektrycznych. FPS H.Cegielski, Pesa Bydgoszcz S.A., Newag S.A. oraz Stadler Polska mają dostarczyć w ciągu trzech najbliższych lat nowoczesne, funkcjonalne pociągi z wifi i klimatyzacją – informuje bydgoska Pesa.

– Podpisanie umów ramowych z producentami taboru rozpoczyna nowy etap rozwoju w historii Polregio. 200 nowych pociągów regionalnych oznacza ogromny skok jakościowy i znaczącą poprawę komfortu podróżowania pasażerów – powiedział podczas środowej konferencji prasowej prezes Polregio Artur Martyniuk.

Umowy ramowe będą obowiązywać 36 miesięcy od dnia podpisania. Przez ten okres wykonawcy związani umową ramową będą składać oferty na określoną liczbę pojazdów. O tym, u którego z producentów zostanie zamówiony pojazd, rozstrzygać ma aukcja elektroniczna. To na jej podstawie zawierane będą umowy w sprawie konkretnego zamówienia.

Oferty w przetargu na pociągi dla Polregio złożyły cztery firmy: Stadler Polska z ceną w wysokości 10 mld 897 mln 405 tys. 514,40 zł brutto, Newag z ceną 10 mld 757 mln 334 tys. zł brutto, Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz z ceną 9 mld 940 mln 650 tys. 285 zł brutto i H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych z ceną w wysokości 7 mld 158 mln 630 tys. 996 zł brutto.

– Nowe pociągi zostaną zamówione w dwóch wersjach – krótszej, dwuczłonowej (maksymalnie 60 szt., co najmniej 130 miejsc siedzących) oraz dłuższej, trzyczłonowej (maksymalnie 140 szt., minimum 210 miejsc siedzących). Pojazdy będą rozwijać prędkość do 160 km/h i dzięki temu na zmodernizowanych i przystosowanych do takiej prędkości odcinkach skróci się czas podróży. Składy będą wyposażone w klimatyzację, dostęp do bezprzewodowego Internetu oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej – czytamy w komunikacie Pesy. – Układ wnętrza zostanie przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnością – pojazdy będą niskopodłogowe, jednoprzestrzenne wraz z pochylnią lub automatyczną windą. Jedna z dwóch toalet będzie również przystosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnością, znajdzie się w niej także miejsce do przewijania niemowląt – przekazuje spółka.

Nowe składy EZT będą się sukcesywnie pojawiać we wszystkich województwach, z którymi Polregio ma podpisane umowy wieloletnie. Pierwszy pociąg zostanie dostarczony w 2025 r., koniec dostaw przewidziano na lipiec 2026 orku.

Polregio to największy pasażerski przewoźnik kolejowy w Polsce. Udział firmy w rynku wynosi około 27 procent. Większościowym udziałowcem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu.