Rowerem po Łochowskiej i Wiatrakowej w Bydgoszczy
Budowa drogi rowerowej i chodników wzdłuż Łochowskiej pozwoli na stworzenie bezpieczniejszej trasy rowerowej pomiędzy Bydgoszczą i miejscowościami leżącymi już na terenie gminy Białe Błota. Fot. Tomasz Kaźmierski
Rozstrzygnięty został przetarg na modernizację skrzyżowania ul. Nakielskiej i Łochowskiej na Pradach wraz z budową drogi rowerowej w kierunku granicy miasta, która znacznie poprawi bezpieczeństwo. Inwestycja wraz z dodatkowym wytyczeniem kontrapasa na ul. Wiatrakowej na Szwederowie pochłonie 7 mln zł.
Budowa drogi rowerowej i chodników wzdłuż Łochowskiej pozwoli na stworzenie bezpieczniejszej trasy rowerowej pomiędzy Bydgoszczą i miejscowościami leżącymi już na terenie gminy Białe Błota, gdzie już istnieje ciąg pieszo-rowerowy. Rondo na Prądach połączy ulice Łochowską, Nakielską, Lisią, Sicieńską i Agatową. Łatwiej będzie wyjechać z podporządkowanych ulic i uporządkowany zostanie teren wokół ważnego skrzyżowania. W przetargu na wykonawcę ofertę złożyła tylko jedna firma. Wyceniła ona wartość zadania na 7 mln zł i zadeklarowała 5-letnią gwarancję. Obecnie trwają przygotowania do podpisania umowy z wykonawcą.
Bezpieczne rozwiązania
Na odcinku od granicy miasta do drogi w kierunku Belmy powstanie wspólny ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów. Stanowić on ma kontynuację ścieżki prowadzącej do miejscowości Lisi Ogon. Dodatkowo przez jezdnię wytyczone będą przejścia dla pieszych pozwalające dojść do ogrodów działkowych po północnej stronie ulicy. Natomiast na odcinku od drogi do Belmy do Lisiej przewiduje się budowę drogi rowerowej o szerokości 2 m oddzielonej od 1,5-metrowego chodnika marginesem (bruk lub kostka o innej fakturze).
Z kolei ulice Łochowską, Nakielską, Lisią, Sicieńską i Agatową połączy rondo. Wyspa centralna będzie miała średnicę około 26 metrów. Uwzględniając bardzo małe natężenia na ulicach Sicieńskiej, Lisiej i Agatowej, zachowano dotychczasową możliwość wjazdu na skrzyżowanie z pięciu wlotów. Za rondem na Nakielskiej i Łochowskiej dobudowane będą zatoki autobusowe. Zatoka w kierunku centrum będzie dłuższa, by mogły w niej na dłużej zatrzymywać się autobusy kończące trasę na rondzie. Wokół ronda zaprojektowano dwukierunkowe ścieżki rowerowe o szerokości 2,0 oraz chodniki o szerokości 1,5 m, oddzielone od siebie opaską. Projekt przewiduje też budowę nowego oświetlenia i odwodnienia. Duży zakres prac zaplanowano poza tym przy przełożeniu instalacji znajdujących się pod ziemią. Wszystkie prace zakończą się w połowie przyszłego roku.
Kontrapas na Wiatrkowej
W zamówieniu ujęto też wykonanie dodatkowo kontrapasa na ul. Wiatrakowej. W poprzednim oddzielnym przetargu na to mniejsze przedsięwzięcie nie udało się wyłonić wykonawcy. Wytyczenie nowej drogi rowerowej na Szwederowie i zmiana organizacji ruchu zajmą około 4 miesięcy od podpisania umowy. Inwestycja obejmie również korektę skrzyżowania ulic Wiatrakowej, Traugutta, Lenartowicza i Nowodworskiej. Zostanie ono zawężone co pozwoli też pieszym łatwiej przekraczać jezdnie. Na tej krzyżówce rozpocznie się też kontrapas, czyli specjalna wydzielona część jezdni, która pozwoli rowerzystom w sposób bezpieczny poruszać się pod prąd jednokierunkową ulicą Wiatrakową. W ten sposób na rowerze zgodnie z przepisami będzie można szybko dotrzeć ze Szwederowa do centrum. Z kolei w odwrotnym kierunku rowerzyści będą korzystać wspólnie z samochodami z jezdni. Takie rozwiązanie zostało uznane za optymalne w trakcie konsultacji ze środowiskami rowerowymi oraz mieszkańcami.
Inwestycja na Zbożowym Rynku będzie łączyć się z ciągami rowerowymi zaprojektowanymi wzdłuż Kujawskiej (otwarte zostały oferty firm w przetargu na wybór wykonawcy zadania). W ten sposób z kontrapasa na Wiatrakowej będzie można na dwóch kółkach przejechać przez rondo Bernardyńskie, Zbożowy Rynek do ul. Długiej i dalej na Stare Miasto. Nowa trasa połączy też stacje Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego znajdujące się na Starym Mieście i w rejonie skrzyżowania Solskiego-Ugory.
