Finisz prac projektowych przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej w Bydgoszczy
Aktualnie dopracowywane są ostatnie szczegóły projektu budowlanego. Grafika: bydgoszcz.pl
Kończą się prace nad projektem budowlanym przedłużenia Trasy Uniwersyteckiej do al. Jana Pawła II wraz z modernizacją ul. Glinki (od Jana Pawła II do Magnuszewskiej). Przetarg na realizację planowany jest po wakacjach.
Dopracowywane są ostatnie szczegóły projektu budowlanego, naniesione zostały poprawki po konsultacjach społecznych. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy stara się już uzyskać decyzją środowiskową oraz pozostałe dokumenty konieczne do złożenia wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. zakończenie wszystkich formalności ma zakończyć się do połowy roku.
Przetarg, który wyłoni wykonawcę robót ma ruszyć niezwłocznie po uzyskaniu zezwolenia. Rozpoczęcie tej procedury jest planowane po wakacjach, a pierwsze roboty na przełomie 2015 i 2016 roku.
Inwestycja zakłada przede wszystkim budowę nowej, blisko 500-metrowej ulicy łączącej Wojska Polskiego z al. Jana Pawła II i ul. Glinki. Na odcinku od Wojska Polskiego do ul. Ujejskiego zaprojektowano dwie jezdnie o szerokości 7,0 m z pasem dzielącym o szerokości 6,0 m. Obie jezdnie będą posiadać, po swoich zewnętrznych stronach, ścieżki rowerowe i chodniki. Dodatkowo w tym rejonie zostanie przebudowane skrzyżowanie ul. Ujejskiego z ul. Karpacką. Na jego miejscu zaprojektowano małe czterowlotowe rondo.
Na kolejnym odcinku, pomiędzy ul. Ujejskiego a Cmentarną, planowana jest budowa nowego wiaduktu drogowego nad al. Jana Pawła II. Oznacza to, że zlikwidowane zostanie obecne jednopoziomowe skrzyżowanie Jana Pawła II i ul. Glinki, które zastąpi częściowo bezkolizyjny węzeł drogowy, tzn. z całkowicie bezkolizyjnym przejazdem wzdłuż ulicy Jana Pawła II.
Ostatni odcinek, od ul. Cmentarnej do ul. Magnuszewskiej, jest już projektowany w formie jezdni o szerokości 7,0 m, biegnącej po śladzie istniejącej ul. Glinki. Projekt uwzględnia korektę przebiegu krawężników oraz wydzielenie relacji skrętnych na skrzyżowaniach (Boya - Żeleńskiego, Zelwerowicza). Na tym odcinku planowana jest budowa obustronnych chodników oraz dwukierunkowej ścieżki rowerowej po północno-wschodniej stronie ul. Glinki.
Punktem wyznaczającym granicę projektu jest skrzyżowanie ul. Magnuszewskiej i Glinki, które po przebudowie zyska formę małego, 4-wlotowego ronda. Przy okazji ul. Gniewkowska i ul. Rozłogi zyskają bezpośrednie z nim połączenie. Wokół ronda powstaną kolejne odcinki tras rowerowych, które zostaną połączone z istniejącą ścieżką rowerową wzdłuż ul. Magnuszewskiej.
Realizacja wszystkich robót potrwa ok. 2 lata.
