Leasing samochodu - dostępne opcje [REKLAMA]

Jednym z bardziej "elastycznych" zapisów, jeśli chodzi o leasing samochodowy (a konkretnie o umowę), jest zapis o regulacjach dotyczących serwisowania pojazdu. Prawdę mówiąc, właśnie dlatego wielu leasingodawców chce stworzyć konkurencję dla podmiotów wypożyczających auta.

Zobacz też: cesja leasingu

Wynika to z faktu, że w tym drugim przypadku całość serwisu pozostaje w kompetencjach podmiotu wypożyczającego auta osobom trzecim. Tymczasem w przypadku leasingu, właściciel pojazdu nie jest zobligowany do tego, by zajmować się serwisem auta. Choć oczywiście może on zdecydować się na taki krok, zwiększając tym samym miesięczną ratę leasingową.

O ile wakacje kredytowe stają się powoli czymś normalnym (i modnym!) o tyle wakacje leasingowe wciąż raczkują... Mowa tu oczywiście o możliwości zawieszenia spłaty rat leasingowych, a co za tym idzie - o przynajmniej jedno lub dwumiesięcznym odciążeniu własnego budżetu. Od razu trzeba zaznaczyć, że w treści umów leasingowych takie zapisy znajdują się dość rzadko. Niemniej warto o taką możliwość zapytać leasingodawcy. Co ważne - w przypadku zgody, trzeba się będzie liczyć z pewnym wzrostem wartości aktualnych rat. Można też zdecydować się na negocjacje dopiero w przypadku utraty płynności finansowej, ale nie da się ukryć, że mało który leasingodawca pójdzie na taki krok.

W ramach umowy leasingowej, samochód będący własnością leasingodawcy, nie może podlegać żadnym przeróbkom technicznym. Ale czy na pewno? Nic nie stoi na przeszkodzie, by w umowie leasingowej nie wprowadzić regulacji, które mogłyby otworzyć furtkę na takie działania. Wystarczy tylko kilka zdań mówiących o tym, że w przypadku chęci zrealizowania kilku inwestycji technicznych, leasingobiorca powinien w tej kwestii skierować się do leasingodawcy i poprosić go o zgodę na takie działania. Na ich podstawie można już rozpocząć określone inwestycje, przy czym sposób ich rozliczenia należy już do leasingodawcy i leasingobiorcy.

W argumentacji dotyczącej zalet leasingu często podkreśla się, że leasingobiorca ma pierwszeństwo w zakupie leasingowanego samochodu. Warto jednak dodać, że zapis ten wynika głównie z ustaleń pomiędzy stronami. Oczywistym jest, że dla leasingodawcy taka opcja będzie bardziej korzystna. Co więcej, jeśli leasingobiorca się na nią zdecyduje, to powinno się to przełożyć na wysokość rat leasingowych lub też na wysokość ewentualnego wkładu własnego. Opcja ta może być zaznaczona w oparciu o zapis (w ramach aneksu do umowy) lub też już na wstępie, jako deklaracja ze strony leasingobiorcy.

Osobę, która zawiera umowę o leasing samochodu, obowiązuje deklaracja w ramach której określony jest miesięczny lub roczny limit przejechanych kilometrów. Najczęściej wartość ta waha się w okolicach 10 - 50 tysięcy kilometrów i - jak łatwo się domyśleć - jest uzależniona od potrzeb użytkownika auta. Co ważne - limit ten może być zmieniany w trakcie obowiązywania umowy leasingowej. Oczywiście zmiana ta (zwłaszcza w górę) będzie przedkładać się na raty leasingowe. Niemniej zdeklarowanie rocznej liczby przejechanych kilometrów jest pod tym względem bardzo ważne i jest jednym z obowiązków, jakie ma leasingobiorca względem leasingodawcy. Nawiasem mówiąc, trudno przewidzieć, jak dana firma rozwinie się w przeciągu 2, 3 czy też 5 lat.

Sprawdź także: światła w samochodzie

Podsumowując, umowa o leasing samochodowy nie jest (najczęściej) sztywnym zapisem określającym wszystkie reguły i obowiązki względem leasingodawcy. Niemniej jej zakres i charakter może być w pewnym stopniu poddawany zmianom, co jest korzystne zwłaszcza dla leasingobiorcy.