Znika linia nr 20, a 21 zmienia trasę. Duże zmiany w rozkładzie w Inowrocławiu
Wszystkie zmiany podyktowane są m.in. koniecznością oszczędzania i coraz mniejszą liczbą pasażerów korzystających z usług miejskiego przewoźnika/fot. inowroclaw.pl
Od 1 maja zmieni się rozkład jazdy i trasy autobusów inowrocławskiego MPK. – Jest to konieczne, bo coraz mniej pasażerów jeździ miejskimi autobusami – informuje inowrocławski ratusz.
Co się zmieni? Zlikwidowana zostanie tylko jedna linia – nr 20 – na skutek zmian tras innych autobusów, w szczególności linii nr 21, która przejmie większość trasy. Ta druga będzie stanowić koordynacyjne uzupełnienie linii 16 na wspólnym odcinku i przestanie być linią okrężną – rozpocznie swój bieg na pętli przy dworcu, a jej trasa wokół osiedla Mątwy prowadzić będzie identycznie, jak obecnie trasa linii 16.
Wszystkie zmiany podyktowane są między innymi koniecznością oszczędzania i coraz mniejszą liczbą pasażerów korzystających z usług miejskiego przewoźnika. – Postanowiliśmy przeprowadzić szerokie konsultacje, badania ankietowe naszych mieszkańców, także badania dotyczące transportu publicznego – tłumaczy Ewa Koman, zastępca prezydenta Inowrocławia. – Przeprowadziliśmy je za pośrednictwem firmy Public Transport Consulting jesienią ubiegłego roku – były to bardzo dogłębne badania na wszystkich liniach komunikacyjnych w mieście.
Jakie były wyniki? – Jak się okazało, z poszczególnych linii w dniu powszednim korzysta 13 250 pasażerów, czyli 3,2 pasażera na kilometr. Tutaj bardzo dobrze wykorzystana jest linia 27 – 5,5 pasażera na kilometr – informuje Marcin Gromadzki z firmy Public Transport Consulting. – W sobotę popyt jest mniejszy – do autobusów wsiada 6541 osób, średnio 2,7 pasażera na kilometr. W niedzielę – 3291 pasażerów i tylko 1,6 pasażera na kilometr. To są wszystko liczby dotyczące małego miasta i przejazdów często krótszych, niż 3 kilometry. 1,6 pasażera na kilometr to dobrze wykorzystany samochód osobowy, a nie 100-miejscowy autobus.
Jak dodaje, w 2022 roku wpływy ze sprzedaży biletów wyniosły 4 mln zł, natomiast koszty przewozów – niemal 18 mln zł. Przychody pokryły zaledwie 18 procent kosztów, resztę trzeba było dopłacić z budżetu. – Po tych badaniach proponujemy powstanie jednej linii priorytetowej, pięciu podstawowych, jednej uzupełniającej i dwóch zindywidualizowanych – mówi Koman. – Proponowane zmiany nie tylko poprawią jakość komunikacji miejskiej, ale też w odczuwalny sposób poprawią standard obsługi oraz optymalne wykorzystanie naszego taboru miejskiego – dodaje.
Nowy rozkład jazdy jest na stronie inowrocławskiego MPK.
Więcej szczegółów znaleźć można TUTAJ.
