Opóźnienie na budowie mostów w Bydgoszczy. Drogowcy ponaglają Trakcję, ta się broni
Dwa mosty, drogowy i tramwajowy, mają lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy/fot. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
Dwa mosty, drogowy i tramwajowy, mają lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy/fot. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
Dwa mosty, drogowy i tramwajowy, mają lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy/fot. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
Dwa mosty, drogowy i tramwajowy, mają lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy/fot. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
Dwa mosty, drogowy i tramwajowy, mają lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy/fot. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej informuje, że terminowe zakończenie budowy mostów nad Brdą może być zagrożone. Jako winnego wskazuje wykonawcę, spółkę Trakcja. – To nie firma odpowiada za opóźnienia przy budowie – odpowiada Maciej Grajewski, rzecznik Trakcji.
– Kolejny raz ponaglamy wykonawcę – mówi rzecznik bydgoskich drogowców Tomasz Okoński. – Pierwsze pismo w tej sprawie wysłaliśmy blisko rok temu. Teraz na każdej radzie budowy przekazujemy wykonawcy nasze zaniepokojenie postępem robót – informuje. Drogowcy zarzucają firmie m.in. małe zaangażowanie na budowie ludzi i sprzętu oraz brak koordynacji robót.
Ze stanowiskiem Zarządu Dróg nie zgadzają się przedstawiciele wykonawcy. – To nie Trakcja odpowiada za opóźnienia – mówi rzecznik spółki Maciej Grajewski. – Na tempo prowadzonych robót wpływ ma szereg czynników, które są od Trakcji niezależne, m.in. konieczność zmiany dokumentacji projektowej, za której przygotowanie odpowiedzialny jest Zamawiający [ZDMiKP w Bydgoszczy – przyp. red.] – wskazuje. – Ponadto realizacja prac wykazała, że dostarczona dokumentacja zawiera błędy. Natomiast podczas prac budowlanych wykonawca natrafił na odmienne warunki gruntowo–wodne oraz niezinwentaryzowane kolizje z sieciami podziemnymi – dodaje.
Przedstawiciele wykonawcy przekazują też, że ZDMiKP nie chce rozmawiać o waloryzacji kontraktu w związku z podwyżkami cen.
Inwestycja, której koszt wynosi obecnie 153 mln zł, została dofinansowana ze środków unijnych. Zgodnie z wymogami projektu, musi zostać zakończona i rozliczona do końca 2023 roku.
Najważniejszą częścią przedsięwzięcia jest budowa dwóch mostów, tramwajowego i drogowego, nad Brdą, równolegle do istniejącej przeprawy drogowej. Inwestycja ma lepiej skomunikować Fordon i Bartodzieje z dzielnicami położonymi na tzw. górnym tarasie Bydgoszczy. Prace rozpoczęły się we wrześniu 2021 roku.
Dotąd zamontowane i nasunięte nad rzeką zostały wszystkie elementy stalowe mostu tramwajowego, który jest obecnie betonowany. Wykonano też podpory nowego mostu drogowego. Wykonawca ułożył nawierzchnię i torowisko po północnej stronie ul. Fordońskiej, prowadzone są roboty przy układaniu torowiska po stronie południowej. Nadal nie wykonano chodnika na tym odcinku, a brak możliwości przejścia dla pieszych nie pozwala na oddanie do ruchu północnej jezdni ul. Fordońskiej i odchodzącej do niej ul. Łęczyckiej. To wstrzymuje też rozpoczęcie robót na jezdni południowej.
W ramach inwestycji powstaje również nowe torowisko na ul. Perłowej. Dokonano już montażu torowiska na prawie całej długości przebudowywanego odcinka oraz słupów trakcyjnych. Nadal jednak kontynuowane są roboty związane z infrastrukturą podziemną i sanitarną na ul. Toruńskiej i Perłowej.
Więcej w materiale Tatiany Adonis.
