Nowa rondo, chodniki i ścieżki rowerowe. Droga w Pakości po rozbudowie [zdjęcia/wideo]

Nowa rondo, chodniki i ścieżki rowerowe. Droga w Pakości po rozbudowie - i po oficjalnym otwarciu./fot. Tatiana Adonis

Nowa rondo, chodniki i ścieżki rowerowe. Droga w Pakości po rozbudowie - i po oficjalnym otwarciu./fot. Tatiana Adonis

Otwarcie zmodernizowanej drogi wojewódzkiej w Pakości, fot. Szymon Zdziebło tarantoga.pl dla UMWKP

Nowa rondo, chodniki i ścieżki rowerowe. Droga w Pakości po rozbudowie - i po oficjalnym otwarciu./fot. Tatiana Adonis

Nowa rondo, chodniki i ścieżki rowerowe. Droga w Pakości po rozbudowie - i po oficjalnym otwarciu./fot. Tatiana Adonis

Zmodernizowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 255 z Pakości do Janikowa o długości 2,2 km został w środę uroczyście oddany do użytku. Inwestycja poprawiła komfort podróżowania, zwiększyła bezpieczeństwo i ograniczyła emisję hałasu.

Modernizacja drogi w powiecie inowrocławskim, na odcinku z Pakości do Jankowa objęła całościową rozbudowę pasa drogowego, m.in. wzmocnienie istniejącej nawierzchni oraz wykonanie nowej konstrukcji jezdni. Przebudowano skrzyżowania i zjazdy, a wzdłuż drogi powstały zatoki postojowe, parkingi, pobocza i kanalizacja deszczowa oraz sanitarna. Wykonano nowe oznakowania pionowe i poziome, rozbudowano też oświetlenie. Według najnowszych standardów zmodernizowana została sieć energetyczna i infrastruktura telekomunikacyjna.

Wzdłuż całego odcinka powstały nowe chodniki i ścieżki rowerowe. Dzięki temu mieszkańcy zyskali bezpieczny trakt prowadzący m.in. w kierunku terenów rekreacyjnych i plaży gminnej nad Jeziorem Pakoskim. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową, prowadzącą na znajdującą się na jeziorze groblę zbudowano czterowlotowe rondo, wokół którego nasadzono drzewa i krzewy. Ważnym elementem zadania była także modernizacja przejazdu kolejowego.

Droga została wykonywana z użyciem technologii BBTM - betonu asfaltowego o bardzo cienkich warstwach, który sprzyja ograniczeniu hałasu. Bardzo dobre parametry związane z rozwiniętą teksturą nawierzchni poprawiły bezpieczeństwo i zdolność odprowadzania wody z jezdni. Wzdłuż krawężników zastosowano nowoczesne odwodnienie liniowe. Łączny koszt inwestycji to 17 mln zł. Inwestycja została zrealizowana dzięki środkom z budżetu samorządu województwa oraz przy wsparciu Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014-2020.

Podczas realizacji inwestycji uporządkowano wiele niezinwentaryzowanych wcześniej elementów infrastruktury podziemnej. Zaistniała konieczność wykonania ratowniczych badań archeologicznych, wskutek których odkryto m.in. zabytkowy korytarz podziemny i średniowieczne umocnienie brzegu starego koryta rzeki Noteci. Przebudowie musiał zostać poddany przepust zlokalizowany wzdłuż torów kolejowych.

Ważne liczby:

Długość trasy: 2,22km
Wartość inwestycji: 17,4 mln złotych
Dofinansowanie unijne (w ramach RPO): 14,8 mln złotych
Gwarancja: 7 lat