Jak używać sprzęgła, by „żyło dłużej”. I jak je szybko wykończyć [CYKL MOTO PIK]

- Sprzęgło to nie jest podnóżek - przypomina Marcin Gagacki/fot. Facebook

- Nie można używać sprzęgła podczas zmiany biegów w taki sam sposób jak podczas ruszania. Przy ruszaniu należy użyć go jako tzw. półsprzęgła, a później każda zmiana biegu musi nastąpić dynamicznie. Wciskamy sprzęgło, zmieniamy bieg, puszczamy sprzęgło i jedziemy dalej – radzi kierowca rajdowy i wyścigowy Marcin Gagacki.

- Wielu kierowców, szczególnie panie, często mają problem z delikatnym puszczeniem sprzęgła. Przy przerzucaniu biegów słychać jak przy kolejnym biegu znów jest poślizg sprzęgła, co niestety nam je niszczy. To jest jedna z rzeczy, która przyczynia się do krótszej żywotności sprzęgła – mówi Marcin Gagacki. - Druga to traktowanie pedału sprzęgła jako podnóżka. Dodatkowo, kiedy przyspieszamy, z optymalną mocą chcemy to zrobić bardzo gwałtownie i wtedy lekko dotknięte sprzęgło nie do końca ściska nam tarcze. W związku z tym, przy pełnej mocy samochodu, sprzęgło potrafi nam się ślizgnąć. Spalimy je, zniszczymy w krótszym okresie możliwej normalnej eksploatacji.

Trzeba pamiętać o tym, że każdy samochód, z lewej strony, obok pedału sprzęgła ma tzw. podnóżek. - W momencie, gdy nie zmieniamy biegu, noga powinna spocząć na lewo, tam się oprzeć i już mamy bezpieczeństwo w postaci większej ilości kilometrów zrobionych na naszym sprzęgle. Drodzy kierowcy, zmieniajmy biegi, ale pamiętajmy o tym, że pedał sprzęgła nie służy jako podpórka – apeluje kierowca.

Na ile powinno nam wystarczyć dobre, dobrze użytkowane sprzęgło?
- Rekordy przebiegów, jakie odnotowałem w naszym serwisie to nawet 300-400 tysięcy kilometrów. Jest to też uzależnione od konstrukcji w danym samochodzie. Są marki, które niezależnie od tego, jak kto jeździ zużywają się w granicy 80-100 tysięcy kilometrów. Nie zawsze jest tak, że spalamy sprzęgło, często psują się też inne elementy w wyniku wadliwej konstrukcji. Jeśli mówimy o normalnych przypadkach, to przebiegi można zrobić bardzo duże, ale trzeba umiejętnie się ze sprzęgłem obchodzić.

Więcej rozmów z cyklu „Moto PiK”