Lewarki samochodowe tego nie dźwigną! UOKiK z Bydgoszczy wykrył niebezpieczne usterki

Na 10 zbadanych modeli UOKiK zakwestionował siedem lewarków samochodowych, które nie wytrzymywały obciążenia deklarowanego przez producenta - przekazał urząd w piątek. Zdjęcie ilustracyjne/fot. Pixabay

Na 10 zbadanych modeli UOKiK zakwestionował siedem lewarków samochodowych, które nie wytrzymywały obciążenia deklarowanego przez producenta - przekazał urząd w piątek. Dodał, że wykryte nieprawidłowości to m.in. uszkodzenie ramion, korby lub łożyska podnośnika.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformował, że 4 wojewódzkie inspektoraty Inspekcji Handlowej w Bydgoszczy, Lublinie, Rzeszowie i Wrocławiu od maja do lipca br. sprawdziły oznakowanie 10 modeli podnośników trapezowych o udźwigu nominalnym nieprzekraczającym 3 ton. Produkty te zweryfikowano również w laboratorium, a eksperci zbadali parametry wpływające na ich bezpieczne użytkowanie.

UOKiK poinformował, że siedem podnośników nie wytrzymało obciążenia zadeklarowanego przez producenta. Wykryte nieprawidłowości to: uszkodzenie ramion lub łożyska podnośnika, uszkodzenie korby podnośnika, zbyt krótkie ramię korby i możliwość przypadkowego wykręcenia śruby z podnośnika bez użycia narzędzi.
Urząd ocenił, że może to skutkować urazem „w przypadku opadnięcia pojazdu znajdującego się na podnośniku".

Zweryfikowano również oznakowanie i wymagania formalne produktów, tj. m.in. oznakowanie CE, dane identyfikujące, instrukcję i deklarację zgodności.
W dwóch modelach wykryto nieprawidłowości, oba nie miały wymaganych oznaczeń (np. nazwy i adresu producenta, modelu). W jednym nieprawidłowo sporządzono deklarację zgodności i instrukcje (brak danych producenta i napisu „Instrukcja oryginalna"), a w drugim samą deklarację zgodności.

Kontroli dokonano u sprzedawców hurtowych, w sklepach detalicznych, w tym wielkopowierzchniowych. Z Polski pochodził jeden model, z Chin siedem, a w dwóch przypadkach urząd nie był w stanie ustalić pochodzenia produktu.

Urząd zadeklarował, że w efekcie kontroli „niebezpieczne podnośniki" zostaną wycofane z rynku. W przypadku jednego produktu, gdzie wykryto wady formalne przedsiębiorca podjął działania naprawcze. „We wszystkich zakwestionowanych przypadkach skierujemy zawiadomienie do organów ścigania w celu nałożenia grzywny" - podkreślił UOKiK.

Modele, w których wykryto nieprawidłowości to: VERKE V80097 (uszkodzenie korby), HAMRON 1,5t Model: T10152-GS (zbyt krótkie ramię korby), GEKO typ: G02194 (uszkodzenie korby i ramion podnośnika), Einparts EPJ01 (brak: nazwy i adresu producenta, modelu, roku budowy i źle sporządzona instrukcja), Carmotion, art no. 63392 (deklaracja zgodności, brak roku budowy i możliwość przypadkowego wykręcenia śruby z podnośnika oraz uszkodzenie korby i łożyska), AMIO JFM-1.5T (uszkodzenie korby i ramion podnośnika), CarCommerce model: BD-02B2 (pęknięcie korby), VOREL BY TOYA 80252 (skrzywienie korby).

Natomiast inspekcję pozytywnie przeszły Cartrend 1t (nr. produktu: 10929) i START 2007 - podano.