Rajd Monte Carlo - start ponownie na skwerze przed kasynem

Po kilku latach przerwy, uroczysty start do rajdu Monte Carlo, pierwszej rundy mistrzostw świata w sezonie 2014, odbędzie się w styczniu tradycyjnie na skwerze przed kasynem - poinformowali organizatorzy.

Od 2007 roku start odbywał się w miejscowości Valence w regionie Drome, gdzie znajdowała się także

baza rajdu. Większość odcinków specjalnych prowadzi drogami Francji i zawsze trzeba uzyskać zgodę miejscowych władz administracyjnych na przeprowadzenie imprezy.

Kilka lat temu powodem rezygnacji z uroczystości na Casino Square w Monte Carlo były problemy logistyczne organizatorów. Ulice księstwa przez kilka godzin były całkowicie zablokowane, zdarzały się przypadki, że załogi nie mogły o czasie dojechać na start.

Teraz opracowana została nowa wersja; 14 stycznia centrum miasta będzie wyłączone z ruchu, wjazd będą miały tylko samochody związane z rajdem.

Pierwsza runda rajdowych mistrzostw świata w 2014 roku będzie rozgrywana od 14 do 19 stycznia; uroczyste zakończenie przewidziano w niedzielę na Place du Palais Princier w Monte Carlo. W imprezie maksymalnie pojedzie osiemdziesiąt załóg.

Trasa została w porównaniu z tą z ubiegłych lat, znacznie zmieniona. W środę 15 stycznia kierowców czeka odcinek testowy, rywalizacja rozpocznie się w czwartek. Zaplanowano dwie pętle z odcinkami specjalnymi Orpierre - Saint Andre de Rosans (25,53 km), Rosans - Sainte Marie – La Charce (18,00 km) i Montauban sur l'Ouveze – Col du Perty - Laborel (19,37 km). Park serwisowy zlokalizowano w Gap.

W piątek na początek dwa klasyki - Vitrolles - Col D'Espreaux - Faye (49,25 km) i Selonnet - Col des Garcinets - Breziers (22,75 km). W południe ponownie serwis w Gap, po nim powrót na południe o po drodze OS-y Vitrolles - Col D'Espreaux - Faye, Sisteron – Col de Fontbelle - Thoard (36,70 km) i nocny Digne - Col de Corobin - Chaudon Norante (19,60 km).

Ostatni sobotni etap 18 stycznia zostanie rozegrany w rejonie Nicei. Pierwszą pętlę zaplanowano w ciągu dnia, drugą po zmroku. Kierowców czekają najtrudniejsze odcinki specjalne - po dwa razy przejeżdżane po zachodzie słońca Col-de Turini (Le Moulinet-La Bollene, 23 km) oraz Col St Roch (Lantosque-Luceram, 19 km, raz późną nocą). (PAP)