Nowe rogatki i sygnalizatory. Przejazdy kolejowe w regionie po modernizacji

Nowe urządzenia – rogatki oraz sygnalizatory świetlne i dźwiękowe wraz z systemem do obserwacji i rejestracji zdarzeń zostały zamontowane m.in. na przejeździe w Bydgoszczy-Siernieczku, na linii Bydgoszcz-Toruń. Podobny zakres prac został zrealizowany w Sępólnie Krajeńskim, na trasie z Nakła Nad Notecią do Chojnic, zainstalowano również energooszczędne oświetlenie LED. – Z kolei na linii Inowrocław-Bydgoszcz-Tczew poziom bezpieczeństwa podniósł się na przejeździe na drodze Poledno-Belno, gdzie zabudowane zostały rogatki. Na tej samej trasie nowa nawierzchnia na dojeździe do torów oraz na przejeździe jest m.in. w Pruszczu, Złotnikach Kujawskich, Jaksicach i Żołędowie – informują PKP Polskie Linie Kolejowe.

Nowe urządzenia wraz z oświetleniem pojawiły się także na przejeździe w sąsiedztwie przystanku Suchatówka na linii Inowrocław-Toruń-Olsztyn. Na tej samej trasie prace związane z wymianą nawierzchni wykonano w Gniewkowie oraz przy przystankach Kamionki Jezioro, Rychnowo Wielkie i Zieleń. Nowa nawierzchnia, dzięki której kierowcy przejeżdżają przez tory sprawniej, jest też na linii Laskowice Pomorskie-Czersk, m.in. w Łążku, Śliwicach i Osiu.

PLK apelują do kierowców o zachowanie rozsądku i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Wskazują, że 99 procent niebezpiecznych sytuacji to efekt ich nieodpowiedzialnego zachowania i nierozsądnych decyzji. – Podstawowe błędy prowadzące do tragedii na przejazdach to: ignorowanie znaku „stop”, przejeżdżanie pod zamykającymi się rogatkami, omijanie półrogatek, blokowanie przejazdu przez wjeżdżanie na tory bez możliwości zjazdu, niewłaściwe zachowanie, gdy auto zostanie unieruchomione na torach – przypominają. Podkreślają też, że warto zatrzymać się przed każdym przejazdem, niezależnie od oznakowania oraz urządzeń, w jakie jest wyposażony. Należy pamiętać, że przejeżdżający pociąg ma zawsze pierwszeństwo. W sytuacji kryzysowej należy jak najszybciej opuścić przejazd – w razie potrzeby wyłamać rogatkę. Wystarczy niewielka siła nacisku, by tzw. bezpiecznik drąga (przy napędzie rogatek) zadziałał i spowodował bezpieczne wyłamanie zapory, bez uszkodzenia samochodu.