Bydgoszcz - Białe Błota: od wtorku (23.07.) drogowy zawrót głowy

Przygotowania do budowy i zmiany organizacji ruchu. Fot. Tomasz Kaźmierski

Organizacja ruchu na placu budowy ronda turbinowego na Białych Błotach./fot. ZDW Bydgoszcz

Organizacja ruchu na placu budowy ronda turbinowego na Białych Błotach./fot. ZDW Bydgoszcz

Organizacja ruchu na placu budowy ronda turbinowego na Białych Błotach./fot. ZDW Bydgoszcz

Przygotowania do budowy i zmiany organizacji ruchu. Fot. Tomasz Kaźmierski

Przygotowania do budowy i zmiany organizacji ruchu. Fot. Tomasz Kaźmierski

Duże utrudnienia czekają kierowców na wprawdzie krótkim, acz niezwykle obciążonym ruchem odcinku drogi wojewódzkiej 223: Bydgoszcz - Białe Błota, do węzła drogowego Bydgoszcz - Błonie.

W ciągu doby przejeżdża tamtędy 24 tysiące aut. Jest to bodajże najbardziej obciążona jednojezdniowa droga wojewódzka w kraju. Własnie trwa modernizacja tego odcinka związana, m.in., z budową ronda turbinowego dla bezpiecznego włączania się do ruchu z kierunku Trzcińca i z bydgoskiego Miedzynia. Koszt tych prac to 19 milionów złotych.

- Wykonawca, firma Kobylarnia, wkracza w tej chwili z podstawowymi pracami na drogę 223, gdzie powstaje rondo turbinowe - mówi Michał Sitarek, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy.

- Udrożnimy ruch na kierunku Bydgoszcz - Białe Błota, ponieważ drogę wojewódzką rozbudujemy do dwóch pasów w każdym kierunku, na odcinku około 700 m. Złapiemy tym rondem dwie drogi: powiatową w kierunku miejscowości Trzciniec oraz drogę gminną w kierunku osiedla Miedzyń. Bardzo zależy nam na poprawie bezpieczeństwa i płynności ruchu. Warto też dodać, że na kierunku Bydgoszcz - Miedzyń wybudujemy łącznice, która ominie to rondo. Kierowcy wykonujący ten manewr, tak naprawdę bez wyjeżdżania na rondo szybko skręcą w prawo i wygodnie dojadą na osiedle Miedzyń.

Wykonawca prac, przez około półtora miesiąca pracował poza placem budowy, nie wprowadził więc żadnych utrudnień w ruchu.

- Teraz wykonawca wkracza na południową część przedłużenia ulicy Szubińskiej - zapowiada Michał Sitarek. - Ruch będzie poprowadzony północną częścią jezdni, która zostanie nieco zawężona. Zmieni się organizacja ruchu na drogach dojazdowych. Droga gminna z osiedla Miedzyń będzie wyłączona z ruchu. Objazd poprowadzi bydgoskimi ulicami. Kierowcy wyjeżdżający z Trzcińca, w kierunku Bydgoszczy, będą mogli nadal poruszać się tą drogą. Natomiast w kierunku miejscowości Trzciniec wjazd nie będzie już możliwy. Ruch będzie kierowany objazdem przez Białe Błota.

Ten zakaz nie będzie dotyczył komunikacji publicznej i maszyn budowlanych.

- Utrudnienia wykonawca zamierza wprowadzić we wtorek, 23 lipca i taka organizacja ruchu będzie obowiązywała przez około pół roku. Następnie wykonawca przejdzie na północną część skrzyżowania. Zakładamy, że cała inwestycja, która jest rozłożona na 12 miesięcy, zakończy się w połowie przyszłego roku. Dodatkowo wokół całego skrzyżowania budujemy drogi rowerowe, chodniki i oświetlenie. Wszyscy użytkownicy ruchu będą na pewno bezpieczniejsi - podsumowuje Michał Sitarek z ZDW Bydgoszcz.

Rondo w liczbach:

Średnica – ok. 48 m
Długość modernizowanego odcinka drogi wojewódzkiej -700 m
Szerokość ciągu pieszo-rowerowego – 3,5 m
Koszt – 18,6 mln zł