Rondo turbinowe w Białych Błotach w rok ma się wybudować

Podpisanie umowy dotyczącej budowy ronda turbinowego w Białych Błotach: przedstawiciele firmy Kobylarnia S.A. i Piotr Całbecki, marszałek województwa/fot. Szymon Zdziebło

W poniedziałek (29 kwietnia), w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się uroczyste podpisanie umowy na wykonanie ronda turbinowego w Białych Błotach. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo na ruchliwej drodze wojewódzkiej z Bydgoszczy w kierunku trasy ekspresowej S5.

Za prace budowlane o wartości 18,6 mln zł odpowiadać będzie firma Kobylarnia S.A. Roboty prowadzone będą przez 12 miesięcy.

- To kolejna duża inwestycja na drogach wojewódzkich. Cieszę się, że sfinansujemy ją razem z powiatem bydgoskim i gminą Białe Błota. Dzięki temu w ramach jednego przedsięwzięcia powstaną też drogi dojazdowe. Budowa ronda poprawi bezpieczeństwo i usprawni ruch na tym newralgicznym skrzyżowaniu - mówił marszałek Piotr Całbecki.

Rondo powstanie na drodze wojewódzkiej nr 223 łączącej Bydgoszcz z węzłami drogi ekspresowej S5 i S10. Natężenia ruchu przekraczają na niej 23 tysiące pojazdów na dobę. Projekt zakłada budowę ronda w pobliżu granicy miasta Bydgoszcz, gdzie do drogi wojewódzkiej dochodzi droga powiatowa na Trzciniec oraz droga gminna na osiedle Miedzyń.

Obecnie funkcjonują w tym miejscu dwa niezależne skrzyżowania. Nowe skrzyżowanie będzie miało charakter ronda turbinowego. To innowacyjne rozwiązanie gwarantujące płynność ruchu i bezpieczeństwo. Kierujący, jeszcze przed wjazdem na skrzyżowanie, wybierają pas ruchu właściwy dla dalszego kierunku jazdy - później nie mają możliwości zmiany pasa z zewnętrznego na wewnętrzny lub odwrotnie. Ustąpienie pierwszeństwa następuje tylko przy wjeździe na rondo, po czym w żadnym punkcie na rondzie, także przy zjeździe z niego, nie występują już punkty kolizyjne z innymi pojazdami.

Projekt ronda na drodze wojewódzkiej nr 223 zakłada wytyczenie dwóch pasów przeznaczonych m.in. do jazdy na wprost na najbardziej obciążonym kierunku Bydgoszcz-Białe Błota. Zaprojektowano również łącznicę pozwalającą na pominięcie wjazdu na rondo kierowcom skręcającym z Bydgoszczy w prawo, w kierunku osiedla Miedzyń. Dobudowane zostaną chodniki i ścieżka rowerowa. Wokół ronda od strony północnej, zachodniej i południowej pojawią się przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów.
Droga wojewódzka zostanie przebudowana i oświetlona na odcinku mierzącym 700 metrów.

W ubiegłym roku zakończyła się budowa pierwszego dojazdu do ronda od strony miejscowości Trzciniec. To zadanie zrealizował Powiat Bydgoski, korzystając również z marszałkowskiego wsparcia w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego.

Rondo w liczbach:

- Średnica ronda- ok. 48 m

- Długość modernizowanego odcinka drogi wojewódzkiej - 700 m

- Szerokość ciągu pieszo-rowerowego - 3,5 m

- Koszt inwestycji - 18,6 mln zł

Czas prac budowlanych - 12 miesięcy

Gwarancja - 7 lat