Pociągi znowu jeżdżą przez most na Wiśle. Po remoncie torów w Grudziądzu
Remont najdłuższego mostu kolejowo-drogowego w kraju trwał od marca 2023 roku/fot. PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Facebook
Zakończył się remont torów kolejowych na moście przez Wisłę w Grudziądzu. Po prawie roku przerwy pociągi wróciły w czwartek rano na trasę z Grupy do Grudziądza.
Podróżni jadą teraz bardziej komfortowo i szybciej. Mogą też już korzystać z nowego przystanku kolejowego - Grudziądz Śródmieście - na linii kolejowej nr 208 Działdowo - Chojnice, który usytuowany jest w sąsiedztwie wiaduktu drogowego w ciągu ul. Chełmińskiej. Mogą z niego korzystać podróżni udający się w kierunku Laskowic Pomorskich i Bydgoszczy oraz do stacji Grudziądz i do Brodnicy. Z myślą o osobach o ograniczonych możliwościach poruszania się przygotowano dojście i antypoślizgową nawierzchnię ze ścieżkami naprowadzającymi. Na peronie zbudowano wiatę, umieszczono gabloty i oznakowanie, a także zainstalowano energooszczędne oświetlenie.
Nowy przystanek kosztował około 2,7 mln zł. Inwestycja została sfinansowana ze środków Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025. Na remontowany most kolejowo-drogowy przez Wisłę w Grudziądzu powróciły pociągi. Ze względu na prowadzone prace, nie kursowały od marca 2023 roku, a na odcinku Grudziądz - Dragacz funkcjonowała zastępcza komunikacja autobusowa.
Grudziądzki most kolejowo-drogowy to najdłuższy tego typu obiekt w kraju, liczący prawie 1100 m. Zakończono prace związane z zabezpieczeniem antykorozyjnym konstrukcji stalowej przęseł pod nawierzchnią kolejową, a także wymieniono uszkodzone elementy. Na moście wymieniono m.in. szyny i podkłady. Obecnie prowadzone są prace wykończeniowe, które nie mają wpływu na ruch pociągów. Ich zakończenie planowane jest na koniec marca. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi będą mgły jeździć przez most z prędkością 80 km/h, czyli szybciej o 30 km/h niż przed remontem. Koszt remontu mostu to ponad 47 mln zł netto; pieniądze pochodzą z budżetu PLK.
