Tak się zmienia dworzec we Włocławku. Peronu numer 1 i toru już nie ma [zdjęcia]

Pierwszy dworzec oddano do użytku w 1862 roku, wraz z magazynem i remizą kolejową. Magazyn i remizę zburzono w 1914, a dworzec w 1969 lub 1971 roku. Ostatni z budynków należących do kompleksu pierwotnego dworca wyburzono w 2017 roku. Był to magazyn, w okresie PRL-u służący za siedzibę posterunku Milicji Obywatelskiej, a później Straży Ochrony Kolei.

W pobliżu dworca usytuowana jest wieża ciśnień zbudowana w 1908 roku. Obecnie jest to najstarszy z budynków należących do kompleksu dworca. Na peronach stoją dwa żurawie wodne.

Nowy dworzec, oddano do użytku w 1974 Oprócz budynku dworca wybudowano również dwa perony, kładkę nadziemną i przejście podziemne, prowadzące z budynku głównego do peronu II i w kierunku centrum miasta (pod drogą krajową nr 91).

W latach 2003-2004 przedłużono przejście podziemne w kierunku południowym, tworząc dodatkowe wyjście na osiedlu Kokoszka, a obok niego parking (zbudowano go kosztem dwóch peronów towarowych i wyjazdu ze strefy manewrowej w kierunku Kutna). Rozebrano kładkę nadziemną.

W 2021 roku rozpoczęła się rozbiórka dworca.

Nowa, większa bryła i z nowoczesnym wykończeniem oraz rozwiązania gwarantujące pasażerom wygodę korzystania – tak będzie prezentował się przyszły dworzec kolejowo-autobusowy we Włocławku. Będzie to trzykondygnacyjny budynek, przystosowany także do obsługi regionalnych połączeń autobusowych. Dworzec będzie w pełni przystosowany do obsługi osób o ograniczonej mobilności. Zaplanowano też udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących w postaci ścieżek prowadzących czy dotykowych map i oznaczeń.

źr. PKP Twitter, Wikipedia.