Dr inż. Marcin Karwasz: Przy projektowaniu dróg stosowane są różne rozwiązania
2026-02-27
Roztopy spowodowały w ostatnich dniach sporo podtopień. Zalane były fragmenty dróg nie tylko tych gminnych, ale także krajowych. Czy można to było przewidzieć i temu zapobiec?
Jakie wnioski powinny być wyciągnięte po takich sytuacjach, z jakimi mieliśmy do czynienia w naszym regionie?
Gościem Macieja Wilkowskiego w porannej „Rozmowie Dnia" Polskiego Radia PiK był dr inż. Marcin Karwasz, kierownik Katedry Inżynierii Drogowej, Transportu i Geotechniki Wydziału Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Politechniki Bydgoskiej.
- Przy projektowaniu dróg stosowane są różne rozwiązania. W wielu przypadkach wody roztopowe spływają do rowów, skąd mają odpływać. Niestety taka prosta infiltracja związana z gruntem nie udała się, ponieważ ziemia była zmrożona - mówi dr inż. Marcin Karwasz. - Obecnie projektujemy także drogi, których nawierzchnia jest przepuszczalne. Tak jest m.in. w Bydgoszczy, gdzie też pojawiła się woda. Powinniśmy przyjrzeć się miejscom, gdzie było najgorzej i zastanowić się, czy np. punktowo nie wykorzystać rozwiązań, które mogłyby to poprawić.
Czy przy projektowaniu budynków i ulic bierze się pod uwagę takie ekstremalne sytuacje?
- Technicznie możemy bardzo dużo miejsc odwodnić. Wszystko uzależnione jest od kosztów i odpowiednich parametrów, które trzeba przyjąć - odpowiada naukowiec. - Przyjmujemy zawsze średnie wartości. Pytanie czy na takie ekstremalne rozwiązania także powinniśmy się przygotować? Myślę, że tak.
