Terminal kolejowo-drogowy w Emilianowie pod Bydgoszczą: porozumienie podpisane

Sygnatariusze porozumienia. Fot. Elżbieta Rupniewska

Ważny krok w kierunku utworzenia w Emilianowie koło Bydgoszczy nowoczesnego terminala kolejowo-drogowego. Porozumienie podpisali w Brzozie przedstawiciele gminy Nowa Wieś Wielka, Bydgoskiego Parku Technologiczno-Przemysłowego, Portu Morskiego w Gdyni, PKP SA, PKP Cargo, Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa i wojewoda kujawsko-pomorski.

Porozumienie zobowiązuje sygnatariuszy do utworzenia w ciągu najbliższego roku spółki, która będzie budować terminal w Emilianowie. Dlaczego właśnie w tym miejscu?

– Emilianowo ma gotową infrastrukturę. Jest tu siedem bocznic – każda o długości 700 m, a więc spełniającą normy unijne - tłumaczy Paweł Bukowski, dyrektor Biura finansowo-inwestycyjnego w Kujawsko-Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim. – Ta infrastruktura jest bardzo dobrze położona, bo blisko drogi S5 w budowie i planowanej - mam nadzieję, że powstanie niedługo – drogi S10, czyli łączącej Bydgoszcz z autostradą A1. Ponadto Emilianowo – i to jest najważniejsze – jest położone bezpośrednio na modernizowanej przedwojennej linii 201 z portu w Trójmiasta na południe – do głównego węzła Chorzów Batory i dalej aż do Adriatyku, w ramach korytarza w sieci TEN-T Bałtyk-Adriatyk.

Terminal kolejowo-drogowy w Emilianowie będzie częścią pierwszego w Kujawsko-Pomorskiem węzła multimodalnego, w którym przeładowywane będą towary przewożone koleją, samochodami, ale też samolotami i transportem rzecznym. Ma to być tzw. suchy port dla portów w Gdańsku i Gdyni.

Poseł Tomasz Latos podkreślił, że terminal przeładunkowy w Emilianowie to pierwszy element większej infrastruktury, który doprowadzić ma do powstania bydgoskiego węzła multimodalnego, w którego skład wchodzić będą w przyszłości budowa portu rzecznego na Wiśle oraz lotnisko. — Mamy spełnione wszystkie kryteria: dobre połączenia kolejowe, bocznice kolejowe. Z drugiej strony, mam nadzieję na żeglowną Wisłę , ale także na optymalne połączenia drogowe.