Konwent prezydentów miast województwa kujawsko-pomorskiego

Konwent prezydentów miast województwa kujawsko-pomorskiego: Bydgoszczy, Grudziądza, Inowrocławia, Torunia i Włocławka zaapelował w poniedziałek do władz rządowych o kolejną aktualizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 i uwzględnienie S-10 Bydgoszcz-Toruń.

Obrady konwentu odbyły się w Bydgoszczy. Wzięli w nim udział prezydenci Bydgoszczy - Rafał Bruski, Grudziądza - Robert Malinowski, Inowrocławia - Ryszard Brejza i Torunia - Michał Zaleski oraz zastępca prezydenta Włocławka Magdalena Korpolak-Komorowska.

"Apelujemy wspólnie do przedstawicieli kompetentnych w tej sprawie władz rządowych o kolejną aktualizację Programu Budowy Dróg Krajowych, w której uwzględniona zostanie budowa drogi ekspresowej S-10, w szczególności odcinka Bydgoszcz-Toruń z węzłami drogowymi: Toruń Południe (Czerniewice) oraz Toruń Kluczyki (Podgórz)" - głosi stanowisko konwentu.

Prezydenci podkreślili, że infrastruktura drogowa, oparta o nowoczesne autostrady i drogi ekspresowe, stanowi niezmiennie jeden z głównych czynników warunkujących rozwój miast i gmin.

"W miastach naszych siedziby mają kluczowe obiekty infrastrukturalne, militarne, przemysłowe, jednostki naukowe, międzynarodowe i krajowe firmy oraz instytucje otoczenia biznesu. Aktywnie wykorzystywany potencjał kulturalny i społeczny dopełnia obraz prężnego i zrównoważonego kształtowania gmin, ośrodków miejskich oraz metropolii. Samorządowe programy rozwoju zakładają szereg ważnych inwestycji o strategicznym znaczeniu dla regionu i kraju. Plany te korespondują z oczekiwaniami wielu partnerów zainteresowanych międzynarodową ofertą inwestycyjną regionu" - argumentowali włodarze.

Prezydenci zwrócili uwagę, że jednym z największych ograniczeń rozwoju ich miast jest stan dróg krajowych, w szczególności drogi krajowej nr 10, która tylko w małym fragmencie ma status drogi ekspresowej. Zaznaczyli też, że aktualizacja Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), w której nie określono dat realizacji budowy, powoduje, że obecny niekorzystny stan może pozostać na długie lata.

Przewodzący pięciu największym miastom w regionie wskazali, że już z prostej, graficznej analizy drogowej mapy Polski wynika istotne, centralne znaczenie drogi nr 10 na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Dodali, że droga jako część Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T z drogą ekspresową S-5 obsługują strategiczne połączenia północ-południe oraz wschód-zachód.

W stanowisku, oprócz apelu dotyczącego drogi ekspresowej S10, podniesiono także "pilną potrzebę rozbudowy drogi krajowej nr 62 na odcinku Pikutowo (węzeł autostrady A1)-Włocławek, drogi krajowej nr 25 na odcinku Bydgoszcz-Inowrocław i drogi krajowej nr 15 na odcinku Inowrocław-Toruń do parametrów klasy technicznej GP o przekroju dwujezdniowym".

Po lipcowej aktualizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) droga S10 Bydgoszcz-Toruń znalazła się na 126. pozycji, która nie gwarantuje realizacji ze względu na ograniczone środki.

W czasie, gdy S10 Bydgoszcz-Toruń była na liście podstawowej programu, GDDKiA podpisała umowę z wyłonioną w przetargu spółką Mosty Katowice na przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego inwestycji za 4,673 mln zł. Studium ma być gotowe w styczniu 2018 r.