Otwarcie ul. Chodkiewicza w Bydgoszczy
Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej. Fot. Tomasz Kaźmierski
Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej. Fot. bydgoszcz.pl
Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej. Fot. Tomasz Kaźmierski
Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej. Fot. Tomasz Kaźmierski
Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej. Fot. Tomasz Kaźmierski
17 grudnia otwarta zostanie dla ruchu zmodernizowana ulica Chodkiewicza w Bydgoszczy. Inwestycja kosztowała 23 miliony złotych i pozyskane zostało na nią dofinansowanie unijne. Dzięki przebudowie tramwaje będą kursować szybciej, a rowerzyści skorzystają z bezpiecznej ścieżki rowerowej.
Inwestycja polegała na gruntownej przebudowie całej infrastruktury znajdującej się w obrębie ulicy oraz sieci biegnących pod ziemią. W 2012 zrealizowany został pierwszy etap tej inwestycji kosztujący 17 milionów zł.
Drugi etap objął odcinek od ul. Wawrzyniaka do Wyszyńskiego. Po modernizacji ważna ulica stała się miejscem bezpiecznym dla kierowców, pieszych, rowerzystów i pasażerów. Mieszkańcy północnej części Śródmieścia i Bielaw zyskali lepsze połączenie z centrum.
Z punktu widzenia całego miasta, szczególnie istotny jest fakt, że to jedno z pierwszych zadań w nowej perspektywie unijnej do roku 2020, na które pozyskane zostało dofinansowanie unijne w kwocie 13,5 milionów zł.
Tramwaje na ulicy Chodkiewicza pokonają kilometrowy odcinek bez ograniczeń prędkości, co sprawi, że do pętli Bielawy dojadą minutę szybciej. Na przystankach ustawiono nowe wiaty, a przy nich zainstalowano elektroniczne wyświetlacze z rozkładem jazdy. Można na nich sprawdzić nie tylko godzinę odjazdu, ale wyświetlane są też istotne komunikaty o zmianach w funkcjonowaniu komunikacji oraz ważnych wydarzeniach w mieście. Na rozjazdach zastosowano automatyczne zwrotnice, które ustawiać będą się w zależności od tramwaju jaki podjedzie.
Piesi zyskali równe szerokie chodniki wyłożone estetyczną kostką. Wzdłuż ulicy powstał ciąg rowerowy. Nawierzchnie zgodnie z uwagami rowerzystów wykonano z asfaltu. Zastosowano też trwałe oznakowanie grubowarstwowe, dzięki któremu lepiej widoczne są m.in. przejścia dla pieszych.
Ulica stała się też za sprawą obniżonych krawężników i elementów ryflowanych miejscem bardziej przyjaznym dla osób niepełnosprawnych i starszych. Skrzyżowania są czytelnie oznakowane, poprawiona została ich geometria. Wytyczono też 50 miejsc parkingowych. Po wymianie lamp ulica jest lepiej doświetlona.
Przyjęte rozwiązania technologiczne przez długi czas będą gwarantować dobry stan nawierzchni. Również na etapie pierwszych prac wprowadzono zmiany w konstrukcji podłoża, by jezdnia nie była podatna - mimo trudnych warunków gruntowych - na odkształcenia. Warto podkreślić, że grubość podbudowy liczy ponad 1 metr. Dużą uwagę, ze względu na śródmiejski charakter ulicy, zwrócono na estetykę. Sieć trakcyjną i oświetlenie zainstalowano na stylowych słupach, tzw. bydgoskich pastorałach.
