Kongres Transportu Publicznego w Bydgoszczy

Kongres umożliwia wymianę doświadczeń między organizatorami transportu publicznego, samorządami, przemysłem i pasażerami. Fot. Lech Przybyliński

400 osób uczestniczy w trwającym w Bydgoszczy trzecim już Ogólnopolskim Kongresie Transportu Publicznego.

Duże miasta w Polsce są skazane na transport publiczny. Przepustowość ulic jest ograniczona, a samochodów przybywa. Chodzi o to, by ten transport był maksymalnie przyjazny dla pasażera - tak mówią uczestnicy III Ogólnopolskiego Kongresu Transportu Publicznego.

Spotkanie w Bydgoszczy stanowi platformę wymiany doświadczeń między organizatorami transportu publicznego, samorządami, przemysłem oraz pasażerami.

Mówiono tez o projekcie Bit-City, czyli m.in. połączenia linią szybkiej kolei metropolitalnej Bydgoszczy i Torunia dotyczyła jedna z prezentacji podczas III Kongresu Transportu Publicznego, który odbył się w czwartek w Bydgoszczy.

"W unikatowym w skali kraju projekcie partnerskim Bit-City udział bierze aż osiem podmiotów. Liderem całości jest województwo kujawsko-pomorskie (samorząd – PAP). Współpracujemy przede wszystkim z miastami: Bydgoszczą i Toruniem, ale też z Polskimi Liniami Kolejowymi, spółką Tramwaj Fordon czy z mniejszymi gminami, jak Solec Kujawski oraz gmina Wielka Nieszawka" – mówiła podczas kongresu przedstawicielka Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu Agnieszka Gołębiowska, pełnomocnik zarządu ds. koordynacji projektu Bit-City z departamentu transportu publicznego.

Jak podkreśliła, w skład Bit-City wchodzi siedem projektów realizowanych na terenie bydgosko-toruńskiego obszaru metropolitalnego, z których pięć finansowanych jest w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - zadanie 7.3 („Transport miejski w obszarach metropolitalnych”), a pozostałe dwa projekty z zadania 7.1 („Rozwój transportu kolejowego”).

Gołębiowska zwróciła uwagę na realizację Bit-City w Toruniu, gdzie inwestycje związane z projektem przekraczają 230 mln zł. Do kluczowych przedsięwzięć zaliczyła zakup tramwajów oraz rewitalizację Dworca PKP Toruń Główny.

W Bydgoszczy natomiast koszt trzech najważniejszych zadań realizowanych w ramach Bit-City to ponad 728 mln zł. „Jest to budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon, przebudowa węzła Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Bielawy oraz Bydgoszcz Błonie i modernizacja Dworca PKP Bydgoszcz Główna” - wyliczała Gołębiowska dodając, że Bydgoszcz jest liderem w transporcie publicznym, co widać w zakresie realizacji Bit-City.

„Do udziału w projekcie udało nam się też nakłonić mniejsze gminy, czyli Solec Kujawski i Wielką Nieszawkę. Zadania w tych gminach nie są oczywiście finansowane na takim poziomie, jak w Toruniu czy Bydgoszczy, ale bardzo dużym sukcesem jest fakt, że małe miejscowości nie utonęły w gąszczu ustaleń na wyższym szczeblu. W konsekwencji część inwestycji, jak wiadukt pod linią kolejową Bydgoszcz – Toruń już udało się zrealizować, a część jest w trakcie realizacji” - powiedziała Gołębiowska.

BiT City to koordynowane przez samorząd województwa komunikacyjne zintegrowanie obu stolic województwa, Bydgoszczy i Torunia. Przedsięwzięcie obejmuje wiele związanych ze sobą i uzupełniających się inwestycji - od rewitalizacji linii kolejowej i budowy linii tramwajowej, poprzez zakup nowoczesnego taboru i budowę platform przesiadkowych, po jeden wspólny bilet metropolitalny na pociąg i inne środki komunikacji publicznej. (PAP)