Czy kierowcy zatrzymują się na czerwonym? Będą kamery na przejazdach kolejowych
Pięć przejazdów kolejowo-drogowych będzie pilotażowo kontrolowanych przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD. Systemy Red Light sprawdzą, czy kierowcy stosują się do sygnalizacji świetlnej./fot. Pixabay
Pięć przejazdów kolejowo-drogowych (jeden w naszym regionie) będzie pilotażowo kontrolowanych przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD. Systemy Red Light sprawdzą, czy kierowcy stosują się do sygnalizacji świetlnej - zapowiada Weronika Biaduń, dyrektor CANARD GITD.
Pierwsze kontrole na przejazdach kolejowo-drogowych zaplanowano w Warszawie (Mazowieckie) przy ul. Cyrulików/Okuniewska, we Wrocławiu (Dolnośląskie) przy ul. Szczecińskiej, w Makowiskach (Kujawsko-pomorskie) na drodze wojewódzkiej nr 397 (Otorowo - Makowiska), w Parkowie (Wielkopolskie) na drodze powiatowej Jaracz - Józefinowo oraz w Radomsku (Łódzkie) na ul. Piłsudskiego - poinformowała dyrektor Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD.
- Przejazdy zostały wytypowane w uzgodnieniu z Biurem Bezpieczeństwa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz w oparciu o analizę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wybrano przejazdy kolejowo-drogowe kategorii B z samoczynną sygnalizacją świetlną i z półrogatkami oraz kategorii C, na których nie ma rogatek, a ruchem sterują wyłącznie samoczynne sygnalizatory świetlne. W przypadku braku możliwości wprowadzenia automatycznej kontroli w tych lokalizacjach, CANARD wykorzysta tzw. listę rezerwową - tłumaczyła Weronika Biaduń.
Dyrektor CANARD wskazała, że kontrole będą prowadzone z wykorzystaniem kamer, które po przekroczeniu przez pojazd wirtualnej linii detekcji w trakcie nadawanego czerwonego światła, automatycznie wykryją i zarejestrują wykroczenie. - Urządzenia mają zidentyfikować pojazd, którym naruszono przepisy, jego kategorię oraz markę, zapewnić rozpoznanie numerów tablic rejestracyjnych jadących pojazdów oraz do każdego zarejestrowanego zdarzenia przyporządkować dane dotyczące miejsca i czasu jego wystąpienia oraz czasu trwania fazy czerwonego światła - podkreśliła.
- Funkcjonalność urządzeń zaoferowanych przez potencjalnych wykonawców zostaną zweryfikowane w trakcie testów. Dopiero po ich przeprowadzeniu zostanie wybrany wykonawca. Prace zostaną zlecone w ramach umowy ramowej. Wykonawca od momentu podpisania umowy będzie miał 44 tygodnie na montaż urządzeń - podała.
Biaduń przekazała, że montaż systemów Red Light na newralgicznych przejazdach kolejowo-drogowych ma wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa i zmianę zachowania kierujących. - Wciąż bowiem dochodzi do przypadków wjeżdżania wprost pod rozpędzone pojazdy szynowe, niezachowania ostrożności, ignorowania sygnalizacji świetlnej, objeżdżania opuszczonych zapór, czy wjeżdżania na przejazdy mimo braku możliwości kontynuowania jazdy - zaznaczyła.
- Montaż urządzeń do automatycznej kontroli na przejazdach kolejowo-drogowych jest realizowany po raz pierwszy w historii Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym GITD. Jest jednym z etapów realizowanego już projektu +Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym+. Zakłada on zakup i montaż 358 urządzeń rejestrujących, w tym w 100 lokalizacjach, które wcześniej nie znajdowały się w systemie CANARD - dodała.
Według danych PKP PLK S.A. w tym roku na przejazdach kolejowo-drogowych doszło do 159 wypadków i kolizji z udziałem pojazdów, a skutki tych zdarzeń były tragiczne. Zginęło 25 osób, a 12 kolejnych odniosło poważne obrażenia.
